Jeg tvivler også at sådan ICE kommer overhoved til Danmark

Hvorfor skulle de dog komme til Danmark? DB har sikkert et andet formål med indkøbet end at behage danske togfotografer.
Hvis DB vil indkøbe materiel til kørsel i Danmark køber man vel materiel, der er udstyret til det.

Det kommer vel lidt an på hvor meget ekstra-udstyr det kræver. Hvis det (når signalprogrammet er gennemført) bare er et spørgmål om at eftermontere en ny radio, vil det formodentlig give bedre mening end at indføre en helt ny togtype.

DB har gjort det før. De ICE3M(F)’er der kører i Schweiz, er blevet ekstra-udrustet med en ekstra (smallere) strømnedtager og de Schweiziske sikkerhedssystemer.

I modsætning til Danmark kører en oprangering hos DB typisk fast A-B-A-B-A-...
Et IC3-togsæt kan jo nå at køre i mange forskellige oprangeringer i løbet af et døgns tid. Selv om der vist ikke skiftes oprangering så hyppigt som tidligere.
Så der er nok ikke så stor chance for at man pludseligt lægger en ICE 3neo ind i et tog til Danmark.

Tjaeh, hvis man kan køre ICE3 og 4 til Interlaken (der mildt sagt ikke er nogen metropol), hvorfor så ikke Århus? Hvorfor så pessimistisk?