Nu anses ringlinjer jo ellers for noget rod rent driftsmæssigt, idet der ikke er endestationer at indlægge slæk i køreplanen på. Hvis man har to ringlinjer der skal dele spor på et centralt stykke, bliver det endnu værre. Det er svært at se at bøvlet retfærdiggøres af at give nogen forholdsvis få passagerer skiftefri forbindelse mellem nordhavnen og Ryparken-Nørrebro.

Det er en dårlig undskyldning. Det eneste der kræves for at løse det, er en station undervejs med flere spor og lidt ekstra holdetid, så tog har mulighed for at indhente mindre forsinkelser, og de ikke akkumulerer. En af de absolut mest driftsikre linjer i Tokyo er en ringbane.