Er det denne diskussion, du nu vil genstarte: https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=145128 ?

Ja, det er over 2 år siden og det ser ud som om der er sket en del siden: https://www.ekspresgruppen.dk/s-togs-eksprestunnel-forslag-upg

Men der står ikke noget om Nærum i den.

Måske dette bare bliver en kort tråd?

Næ, der er reelt ikke sket en skid i forhold til det, som betyder noget:
- lokalbanerne og S-banestystemet er stadig helt forskelligt, ikke bare i forhold til teknisk udstyring, men i forhold til banernes funktion. S-banerne kører hyppigt med lange tog i tæt befolkede byområder eller yderst i fingrene mellem større bymæssige bebyggelser. Lokalbanerne kører sjældnere med kortere tog og stopper hver gang der er fire huse med et fælles lokum. Begge dele er velfungerende og godt i forhold de behov der er langs strækningen.
- hvis S-togene skal føres igennem Hillerød vil det kræve betydelige investeringer i: Elekrificering, sikrede overgange, længere perroner og ombyggede perronhøjder. Alt sammen muligt - og alt sammen hundedyrt. Hvis man vil af med enkeltsporene også, som har været et erklæret mål for at styrke robustheden og frekvensen i S-banesystemet, så udløser det endnu en betydelig milliardregning.
- Hvis det skal være værd at bruge de ressourcer, så skal det give et meget væsentligt løft for store passagergrupper. Og så mange passagerer har lokalbanen altså ikke. Man kommer til at bruge rigtig mange milliarder (og år med lukninger og ombygninger) på at lange højkapacitets S-tog beregnet til hundredevis af passagerer kan køre rundt med et par dusin folk fra Kagerup til Græsted. I tilgift får man ødelagt S-togenes brand/koncept (tog der kører så hyppigt, at man ikke behøver en køreplan) og såmænd også Lokaltogs (meget høj pålidelighed, fordi de enkeltsporede baner kører i et lukket system).
Der er ikke noget af det her, som Ekspresgruppens i øvrigt perspektivrige forslag ændrer noget som helst på. At begynde at koble de Nordsjællandske lokalbaner på vil bare forvirre og udvande.