. Dog indirekte tilskud ved at de foreslår at der anskaffes en fælleseuropæisk enhedsflåde af nattog der finansieres af eksempelvis Den Europæiske Investeringsbank. Dette materiel kan så udlejes - evt. med rabat til operatørerne.

Og som udgangspunkt er enhver form for statsstøtte vil ikke iorden medmindre det virkelig gavner fællesskabet?

Den med en "genskabt TEN flåde" har jeg diskuteret med mange i en del år efterhånden - om det dog er lige dén variant, der nu er med i den tyske valgkamp, er dog nok lidt tvivlsomt Men ideen er jo ikke som sådan at give støtte. Ideen er at minimere de økonomiske risici, da investeringen i nattogsmateriel er meget høj, og risikoen for at du "brænder inde med dit materiel fordi ruten ikke er økonomisk rentabel" er tilsvarende høj. Ved at købe en fornuftig flådestørrelse, kan man få prisen lidt ned, men det vil ikke være operatøren, der binder alle pengene. Tanken findes også i en variant, hvor der oprettes EU-tilskud som ved ETCS løsninger, så leasingselskaber kan få økonomi i at investere i nattogsmateriel og lease det ud til de operatører, der ellers ikke tør kaste sig ud i en finansiering af komplet nyt nattogsmateriel. Et forsigtigt bud vil være at en nattogsvogn koster ca 15 mio kr pr stk - så der skal altså sælges nogle billetter, hvis du vil køre med 2 x 12 vognsstammer mellem Malmø og Bruxelles....

Lasse