Det er rigtigt. Det vil givetvist være dyrt at elektrificere en strækning for enkelte godstog, men det vil også være dyrt for godsoperatører at have ellokomotiver der kan fortsætte som diesellokomotiver for enkelte godskørsler. Så det er en afvejning.

Men hvorfor diesel? Hvad er problemet med batterier. Det virker som en mulighed for at bruge små baner overalt.

Det virker vildt at bruge 2 milliarder for at der kan køre godstog på enkeltsporet strækning, hvor der samtidig ønskes landsdækkende tog. Man bruger mange penge og øger risikoen for forsinkelser mv.