Batteritog Struer-København - Forumarkivet (ikke aktivt)

Det er rigtigt. Det vil givetvist være dyrt at elektrificere en strækning for enkelte godstog, men det vil også være dyrt for godsoperatører at have ellokomotiver der kan fortsætte som diesellokomotiver for enkelte godskørsler. Så det er en afvejning.

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Batteritog Struer-København - Poul Brandt, 26/9 2019, 18:51
- Batteritog Struer-København - mpp, 26/9 2019, 19:21
  - Batteritog Struer-København - Karsten Jensen, 26/9 2019, 19:46
    - Batteritog Struer-København - mpp, 26/9 2019, 19:56
      - Batteritog Struer-København - P.Jensen, 26/9 2019, 21:38
        
        Batteritog Struer-København - Karsten Jensen, 26/9 2019, 21:48
        
        Batteritog Struer-København - mpp, 26/9 2019, 22:09
        
        Batteritog Struer-København - Jens Hansen, 27/9 2019, 06:47
        
        Batteritog Struer-København - mpp, 27/9 2019, 12:25
        
        Batteritog Struer-København - ThomasTT, 27/9 2019, 14:38
        
        Batteritog Struer-København - mpp, 27/9 2019, 16:00
        
        Hybridlokomotiver - Lasse Toylsbjerg-Petersen, 27/9 2019, 19:21
        
        Hybridlokomotiver - ThomasTT, 28/9 2019, 13:45
        
        Hybridlokomotiver - Michael Deichmann, 28/9 2019, 16:29
        
        Hybridlokomotiver - Peter Linaa, 28/9 2019, 16:33
        
        Hybridlokomotiver - Jens N, 28/9 2019, 22:56
- Batteritog Struer-København - ThomasTT, 26/9 2019, 22:12
  - Batteritog Struer-København - Pyloriis, 27/9 2019, 07:13
    - Batteritog Struer-København - ThomasTT, 27/9 2019, 14:32
- Batteritog Struer-København - Gæst42, 26/9 2019, 22:31

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Batteritog Struer-København (Trafikpolitik)

Signalposten

Ingeniøren

Jernbanelinks

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak