Næstved - Præstø - Mern Banen - NPMB - Præstøbanen. Motorlokomotiver

Om NPMB NPMB damplokomotiver NPMB motorlokomotiver NPMB person-, post- og rejsegodsvogne NPMB godsvogne 

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	M 6	Nakskov	1926	Kostede 162.000,- kr. Holeby 8-cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2 + 4,2 + 1,8 meter. Rejsegodsrum. Stålvognkasse. Trykluftbremse. Undervogn bygget af Nohab. Prøvekørt 8/11-26 på NKJ. Prøvekørt nov. 1926 på NPMB. 7/12-26 retur til fabrikken. Prøvekørt 10/6-27 på NPMB, herefter retur til fabrikken og kontrakt opsagt. 1928 til Nohab. Ophugget i 1930erne.
	M 6	Scandia	1928	Litreret NPMB No 6. Kostede 142.800,- kr. Frichs 640C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. 4 lænkeaksler. Akselafstand 1,81 + 3 + 1,81 m. Træbeklædt. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. Leveret januar 1928. Revideret 5/3-42. Hovedreparation 1944 hos Frichs. Revideret 7/3-46. Revideret 2/5-47. Generatorbrand 1949. Hovedreparation 1951 hos Frichs. 2 ekstra tagkølere monteret 1951. Ledningsnet brændt 16/11-53 i Rønnebæk. I drift igen 5/12-53. Revideret 9/1-3/4 1956. Revideret 1/2-58. Påkørte 17/10-58 roevogne på Mern Saftstation, til reparation hos Scandia. I drift igen 16/12-58. Udrangeret 1961. Anvendt 1961 til skinneoptagning. Solgt 1961 for 12.360,- kr til H. I. Hansen i Odense.
	M 7	Triangel	1932	MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,4 m plus 1,6 m. 22 pladser plus 10 klapsæder. Toilet. Postkupe. Ankom til Præstø 27/2-32. Kardanaksel knækket 29/4-41. Kardanaksel knækket juni 1942. Hovedrepareret 8/2-44. Kardanaksel knækket 26/4-44. 1941-44 drevet af gasgenerator på fast tilkoblet NPMB G 51. Gengasgenerator monteret i A-enden 29/9-44. Moderniseret 25/4-46 med nyt interiør, generatoranlæg afmonteret og motor hovedeftersyn. Ombygget 1949 med Scania-Vabis 8 cyl. dieselmotor på 160 hk., 38 pladser plus 2 klapsæder samt postrum fjernet. Blev 7/1-49 påkørt af rangertræk. Kardanaksel knækket 27/5-50. Repareret 8/8-51 efter påkørsel. Ny gearkasse 1953. Motor repareret 9-27/8 1954 af Nordisk Diesel. Ny gearkasse og kardanaksel 1956 monteret på Cvk Kh. I drift 27/4-56. Nye topstykker 1961. Solgt 1961 for 3.465,- kr til H. I. Hansen i Odense. Videresolgt 1961 til ØSJS M 3. Forlod Præstø 18/5-61. 1977 til ØSJK. Omlitreret 1988 til NPMB M 7.
	M 8	Triangel	1927	Lejet 1941 og købt 1943 fra DSB ME 622. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Nye topstykker 28/1-41. Afsporet 28/2-41 sammen med lok 5 ved Lekkendevej. Ny motorblok, vognkasse malet og gengasgenerator påmonteret 3/7-41. Påkørt 18/11-41 af trolje. Ny gengasgenerator påmonteret 15/5-42. Revideret 1944. Ny motorblok 12/7-44. Gengasgenerator afmonteret 8/5-46. Udlejet 21/4-48 til 16/4-49 til ØSJS. Revideret 1/7-50 og vogkasse malet. Revideret 25/10-56 med nye lejer, dynamo, linoleum mv. Hensat maj 1960 i Præstø. Udrangeret 1961. Solgt 1961 for 2.805,- kr til H. I. Hansen, Odense. Forlod Præstø 16/5-61.
	M 9	Triangel	1926	Købt 1943 for 40.000,- kr. fra DSB MC 611. 2 stk. Continental 6 cyl. benzinmotorer. Mekanisk gear. 2 gengasgeneratorer. Akselafstand 4,1 m. + 4,1 m. 50 pladser. Revideret 2/11-43. Påkørte 11/6-44 to kvier i Mern. Solgt 1944 for 89.000,- kr. til LNJ M 6. Forlod Præstø 11/10-44.
	SM 1	Carlsson	1945	Lejet 1945 og købt 1946 fra SJ Yo1 514 for 70.000,- kr. 8 cyl. Scania Vabis dieselmotor. 4-trins Scania Vabis gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. og 2,15 m. 48 pladser. Toilet. Trykluftbremse. Ankom til Næstved 16/12-45. På præsentationstur til Randers 3-5 januar 1946. Revideret 29/5-46. Repareret 7/7-46 efter påkørsel. Repareret og opmalet 9/10-46. Scharffenberg koblinger fra 20/10-47. Motor hovedrenoveret 2/4-48. Hurtigbremsesystem fra 26/4-55. Repareret og opmalet 2/2-56 efter påkørsel samt montering af nypolstrede røde sæder. Påkørte 3/3-57 personbil i Tubækoverskæringen. I drift igen 12/4-57. Påkørte 12/2-61 personbil i overkørsel ved Næstelø. Solgt 1961 til NFJ SM 1. Samlet pris for SM 1 og SP 51 var 35.000,- kr. Forlod Præstø den 5/4-61 sammen med SP 51.
	SM 2	Scandia	1947	8 cyl. Scania-Vabis dieselmotor D802. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Præstø 12/8-47. Motor hovedrepareret 17/4-48. Hurtigbremsesystem fra 8/4-55. Påkørte 23/10-57 bil i overkørsel ved Faksinge. I drift igen 21/12-57. Påkørte 23/5-59 lastbil i overkørsel i Allerslev. Til reparation hos Scandia. Påkørte oktober 1960 Opel Rekord ved Lille Røttinge. Solgt 1961 til AHB SM 13. Samlet pris for SM 2 og SP 52 var 75.000,- kr. Forlod Præstø den 9/5-61 sammen med SP 52.