Hej Ulrik,
Der er det problem med tegningerne, at mindst en af dem oplyser en indv bredde på 2750 mm, hvilket er målsat til udvendigt på bræddevæggene/vognkassen. Så skal vi trække bræddevæggenes tykkelse + flanger fra hjørnestolper fra. Vægtykkelsen udgør 2x25 mm på nederste halvdel af væggene hhv 2x20mm på øverste halvdel. En anden tegning viser der korrekte mål på 2600 mm både indv og udv på sidevæggene! En tredie tegning oplyser slet ikke det mål. Ser du efter i privatbanefortegnelserne (udgivet af DSB) fx fra 1914 eller 1919 er de enkelte baner vildt uenige om netop dette mål
Jeg ved kun, hvad jeg selv har opmålt in situ og set på de (u)officielle skrivelser i DSB's arkiv. Det er de tal jeg har nedfældet i min 'rapport'.
At der findes andre og lignende vogne i DK skyldes - som jeg også har beskrevet - at der omkring 1935 kom flere vogne til, bl.a. de endnu eksisterende(?) GDS Qc 126/127. De har dog intet med de nævnte 46 vogne at gøre. Og deres mål fremgår af de historiske skitser af GDS materiel, der bl.a. findes i Alkjærs Arkiv.
Du burde kende mig godt nok til at vide, at jeg ikke går på kompromis med kildekritikken og altid beskriver mine tvivl.
Mvh
Per