Tak til Oversmeden og Mo 568 for supplerende forklaringer.

De forskellige forklaringer tyder jo lidt på, at det ikke er i den grundlæggende konstruktion af lokomotiverne, at årsagerne skal findes - der gik trods alt omkring 15-24 år i seks af tilfældene fra leveringen til brandene opstod.
Det peger jo mere i retning af dårligt vedligehold/manglende rengøring eller som Mo 568 forklarer en underdimensioneret isolering i indbygningen af E-bremse.
Hvis der har været tale om spareiver, så er det jo ikke en ukendt sag i offentlige virksomheder, at ovenfra kommende krav om besparelser ofte er meget kortsigtede og virker nogenlunde lige så effektivt, som det gør at p.... i bukserne for at holde varmen.
Nå, det er alt sammen historie nu, man må dog håbe, at nogen har lært af fejlene........

Venlige hilsner

Niels H