Ja, det ved jeg. Jeg boede på Nagelsti st. 57 - 59. Der var 2 ret høje signalmaster hver med 2 vinger på, én til højre og én til venstre. Én mast til LJ og én mast til SNNB. Højre vinge oppe (grønt lys om natten) betød kør. Der var 2 skiftespor, ét hvor banerne løb sammen og ét, der var afløbsspor for SNNB. Signaler og skiftespor var koblede så man ikke kunne sætte forkert spor i forhold til signalgivningen. Efter kl. 19.00, når toggangen til Nysted ophørte, blev sporskiftet låst, og begge vinger til LJ hejst. SNNBs signalvinger vandrette. Stationen var herefter ubetjent, kun bommene ved hovedlandevejen, der dengang gik igennem Ø. Toreby, blev betjent af ekspeditrice, der boede i ledvogterhus 17A ved siden af stationen.

Mange tak for en fyldestgørende forklaring.