Hej i Forum,

Da jeg fornemmer, vi trods alt er nogle på dette forum, som holder af Schweiz, jernbanelandet over dem alle, følger her lidt fotos fra turen over Berninapasset med JeTra (nu IDA Rail) i september 2010.

Efter en rejse fra Chur med Albulabahn og omstigning i Samedan havnede vi i Pontresina, hvor 11 kV AC (Stammnetz-)systemet ender, og man kan stige om til Berninabahn. Denne bane, som er elektrificeret med 1.000 V DC, udgår fra St. Moritz og passerer Pontresina, der derfor har begge strømsystemer, for at kravle over Berninapasset og ende i Tirano i Italien.

RhB Pontresina Station, 09.09.2010 (nm).

Billedet er taget fra Bernina-perronen, hvor køreledningen over nærmeste spor kan omkobles mellem begge spændinger således, at man kunne bytte lokomotiv uden at flytte stammen. 11 kV lokomotivet kunne parkeres i et blindspor, som Ge 4/4 II nr. 614 her:

RhB Pontresina, blikretning syd, med blindspor for 11 kV og t.h. udkørsel mod Bernina med 1.000 V, 09.09.2010 (nm).

Dieseltraktoren yderst t.h. er RhB Tm 2/2 nr. 113 (Schoema 2001).

RhB Scuol-Tarasp 11 kV styrevogns-(pendel-)tog (trækkraft en Ge 4/4 II) i Pontresina, 09.09.2010 (nm).

Styrevognen BDt 1751 (Stadler 1999) er RhB's første lavtgulvsstyrevogn.

Under besøget kunne såvel en roterende sneplov som 3 ældre Bernina-motorvogne ABe 4/4 I beses:

RhB roterende sneplov Xrot nr. 9213 i Pontresina, 09.09.2010 (nm).

De gule traditionsvogne ABe 4/4 I nr. 34 og 30, Xrot nr. 9213 og den orange arbejdsmotorvogn Xe 4/4 nr. 9924 (ex nr. 36) i Pontresina, 09.09.2010 (nm).

Vort Bernina-tog ankommer fra St. Moritz med en flunkende 2-system Allegra i front, derefter 5 "Einheitswagen" samt 2 åbne "Aussichtswagen":

RhB Allegra ABe 8/12 nr. 3503 "Carlo Janka" (lev. marts 2010) med tog mod Tirano, Pontresina 09.09.2010 (nm).

Bagerst i toget "vores egen" åbne Carrozza panoramica B 2098, Pontresina 09.09.2010 (nm). Bemærk lukket overgang mellem åbne vogne!

..... og så kan turen for så vidt begynde.

Men jeg må bryde her og fortsætte i del-II.

M.v.h.
Niels