Luftviget, der sad over sporskifterne indeholdt ingen mekanik, men var forskudt således at sporvognen havde påbegyndt drejningen, når trolleystangen nåede frem til viget, så trolleyhjulet simpelthen blev trukket i den retning vognen drejede.
Der sad elektriske luftviger foran de halvautomatiske sporskifter for at lede stangen ind på en af to køretråde, der hver var forsynet med en skiftekontakt til sporskiftet. Køretrådene løb sammen igen efter kontakterne.