åbne lukede og ombyggede endeperroner mm

Ja det passer jo godt med mit udsagn, men hvorfor holdt DSB fast i de åbne perroner på Triangel, når privatbanerne ikke gjorde, og hvorfor ligeledes med personvognene-bortset fra CR... der i stort tal blev ombygget til lukkede perroner?

Ole

Hele emnet:

RSS Feed af emne

åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - gamle ole2, 5/12 2016, 15:43
- åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - gamle ole2, 5/12 2016, 15:53
  - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - Ole Juhl, 6/12 2016, 13:01
    - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - KimC, 6/12 2016, 13:34
    - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - Niels Munch, 6/12 2016, 14:10
      - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - gamle ole2, 6/12 2016, 17:53
      - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - ojk37, 6/12 2016, 21:47
        
        åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - Niels Munch, 6/12 2016, 21:50
        
        åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - gamle ole2, 10/12 2016, 17:50
    - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - gamle ole2, 6/12 2016, 17:11
      - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - gamle ole2, 18/12 2016, 12:07
- åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - gamle ole2, 7/1 2017, 17:13
  - åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - bl, 7/1 2017, 19:48
- åbne lukede og ombyggede endeperroner mm - Morten Flindt Larsen, 7/1 2017, 20:20

Jernbanehistorisk forum

åbne lukede og ombyggede endeperroner mm

Jernbanebøger

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak