Herlige billeder, og "apparatskabene" kan også godt gå an. Sjovt at se den designforvirring med vidt forskellige bemalinger, til trods for at alle maskiner synes at tilhøre Burlington Northern.

Ja, men Burlington Northern blev først dannet i 1970 gennem fusion af et antal selskaber, se "indbyggede links". Det tog selvsagt mere end en nat at gennemføre ensartet design - og nummersystem - for de ret mange lokomotiver m.v., der indgik det fortsættende selskab.

Outsideren, USAF 44-tonneren fra General Electric, var i øvrigt interessant på den måde, at nogle af mine forgængere ved privatbanerne efter 2. verdenskrig overvejede at anskaffe GEs 44- eller 45-tonner, af hvilke de amerikanske styrker jo havde medbragt så mange til Europa; og de kunne erhverves for rimelige penge - hvis ellers man fik valuta-tilladelse.

Det blev som bekendt i stedet dansk producerede Marcipanbrød og Rulleskøjter, omend sidstnævnte lokomotivtype gav mindelser om GEs nævnte rangerlokomotiver.

Bedste hilsener
Niels