Din database er vist ikke rigtig opdateret! Løseligt gennemgået efter min hukommelse, findes der 38 motorer af typen 6.185 CA tilbage her i landet; nogle af dem i mere eller mindre afpillet stand. Du glemmer da også MO 1878, som om føje år igen bliver køreklar! Endvidere glemmer du tre af de såkaldte "rulleskøjter", som jo stort set var halve marcipanbrød, men med mindre banemotorer. Så er der HHJ M 4, som i 1951 blev forsynet med en MO-motor, nemlig nr. 963, til erstatning for B & W-motoren.

Så vidt jeg ved, har NSJK også to MO-motorer liggende, men kender ikke numrene på dem. Skælskørklubben havde vist også to MO-motorer liggende i reserve; tillige har Museumstog jo to halve motorer fra MO 1951 samt to "løse" motorer stående, så jo, der er motorer nok at tage af!

Men din ide om, at specialisere sig i bestemte motorer, har jeg ikke meget fidus til, for så kompliceret er en MO-motor sgu heller ikke!

Jeg kommer nu også lige i skrivende stund i tanker om, at der i New Zeeland jo også findes de tre overlevende Vulcan-Frichs motorvogne, som senest i 1960`erne for alle 9 vognes vedkommende fik udskiftet motorerne med MO-motorer; i øvrigt de absolut sidste MO-motorer, som blev leveret fra Frichs. Så vidt jeg ved, har klubben derovre et par ekstra motorer liggende i reserve!

Venlig hilsen

Jens Møller