God morgen i Forum,

I dag for netop 55 år siden løb ovennævnte arrangement på ØSJS af stabelen. Initiativtagerne tilhørte den kreds af personer, som i 1959 havde arrangeret afskedskørsel på Kalvehavebanen, og som i januar 1961 stiftede Dansk Jernbane-Klub. Gennem MODELBANE-Nyt var jeg kommet i kontakt med Sv. Jørgensen og modtog derfor de spritduplikerede nyhedebreve, som kredsen udsendte, og som først og fremmest orienterede om bestræbelserne på at etablere en (smalsporet) museums- eller veteranbane i Nordsjælland.

Et af nyhedsbrevene var *dette (klick)* med indbydelse til særtogstur på den Østsjællandske Jernbane.

Tilbringertoget fra Kh var trukket af E 981, og til os toginteresserede var der reserveret plads i en listebeklædt Co-vogn med tagrytter (som vel egentlig var "lidt sjælden" på tidspunktet, men som jeg ikke fotograferede):

Foruden kontrolbilletten:

..... omdelte Sv. Jørgensen *dette deltagerbrev (klick)* med instrukser for turens gennemførelse.

I Køge ventede ØSJS nr. 7 med pakvognen K 91 og personvognene C 1 - 3:

..... og så gik turen deruda', bl.a. med fotoindkørsel til Vallø Station:

..... og med flere fotostop, bl.a. før Himlingøje:

..... hvor den ternede skjorte tilhører Sv. Jørgensen, og baretten William Dancker-Jensen.

Fotoindkørsel til Hårlev:

Det fornemmes nok, at (foto-)disciplinen blandt deltagerne endnu lod noget tilbage at ønske.

I pausen i Hårlev kiggede vi os omkring og så bl.a. M 4 og K 90 (bagved Sp 5):

..... og lokomotiv ØSJS nr. 5 var ude i dagens anledning, dog ikke så "strampudset" som nr. 7:

Jeg bemærkede, at der ikke mange "togtosser" var i min aldersgruppe, de fleste var "voksne". Nok derfor fandt JB-P og jeg sammen og grundlagde et livslangt venskab omkring jernbaneinteressen, hvilket bl.a. ad snørklede veje og flere gode venskaber førte til, at jeg 25 år senere fik Østbanen som min arbejdsplads. Vi faldt vist i snak ved fotostoppet i Store Linde:

Fra Fakse A spadserede selskabet op til Fakse Hotel, hvor frokosten blev indtaget (koryfæerne i den store sal og os med madpakker udenfor), og bagefter gik man til Fakse Kalkbruds remiser, hvor FJ II i dagens anledning også var shinet up:

Videre til fods til Stubberup Station, hvor nr. 7 i mellemtiden havde hygget sig med Sm 11:

Derfra gik det hastigt tilbage til Køge. Da min filmkvota var opbrugt, fik jeg desværre ingen billeder af nr. 7, som under omløbet på Køge Station afsporede. Men det gjorde EVP.

Vejret var, som vel både mine og EVPs billeder afslører, med os, og turen blev en succes, der siden efterfulgtes af mange flere i DJK-regi. Og i Mogens Bruuns og Svend Jørgensens nyhedsbrev af 22.08.1960 blev turen refereret således:

..... i bedste spritduplikerede stil!

Det var en stor dag virkelig at opleve, at man ikke var alene i verdenen med sin mærkelige tog-interesse!

Flere af billederne har været vist før i disse fora; men nu er de i det mindste "i rette sammenhæng".

Bedste hilsener, ikke mindst til JB-P og "JK 57"
Niels