Og så var der Fiskebækbroen der ligger ved siden af en jernbanedæmning hvor det var broen der skvattede sammen og dæmningen der holdt.

Men det er en helt anden historie.

Så vidt jeg husker så var der brugt færre og kortere pæle end projekteret, og pæle af ringere styrke ...

Det er meget mere kompliceret end som så:

• Man konkluderede at bunden kunne bære ud fra den analyse der var lavet for dæmningen - en dæmning har nok en større egenvægt end en bro,men den "træder" ogsåpå en meget større flade.
  
• Man benyttede nogle betonpæle, der blev støbt på stedet. Det foregik ved at man pressede et stålrør ned i undergrunden og fjernede jorden inde i røret. Såhældte man lidt beton i og lod det hærde.Når det var næsten færdighærdet, men dog stadig plastisk trak man røret lidt op, hvorved betonen bulede ud under røret. Dette fortsatte man med indtil overfladen, hvorefter resten af pillen støbtes. Derved fik man en betonpille hvor fundamentet hade form af ligesom modhager. Det fordrer en vis fasthed i undergrunden - noget som sumpen ved Fiskebæk helt savnede, og havde man holdt regnskab med hvor meget beton man hældte i rørene ville man opdage at noget var helt galt. Betonen løb ukontrolleret ud i undergrunden under rørene.
  
• Tilsynet svigtede da man ikke opdagede at der kom meget mere beton i rørene end beregnet.