1) Mon ikke DSB's ansatte vil "være glade" hvis de får en Schur-løsning mht. personaleomkostningerne.

Formentlig lige så glade, som SAS' ansatte er.
Forskellene er mere tydelige i relation til kunderne.
- SAS har bestilt nye fly, mens DSB angiveligt har afvist tilbud om køb af nye vogne.
- SAS har åbnet mere end 50 nye ruter, mens DSB har annonceret enmandsbetjening på flere strækninger.
- SAS tilbyder gratis kaffe til alle rejsende og har forbedret sit udvalg af mad ombord, mens DSB har fundet ud af, at salgsvognene i togene har underskud.
- SAS har jævnligt kampagnetilbud med relativt lave priser, mens der er tvivl om DSBs udbud af Orange billetter.

2) Man kan da blot lade togene til fra Jylland udgå og ankomme til CPH og dermed lukke Hovedbanegården ned - så er butikkerne og restauranterne der jo.........

Ja - fortrinsvis efter sikkerhedskontrol, som kræver køb af en flybillet. I øvrigt er det ikke kun togene til og fra Jylland men også togene til og fra Tyskland via Rødby, der skal have ny endestation.