Som afslutning på denne tråd kan det oplyses, at forligskredsen for bedre og billigere kollektiv trafik på Christiansborg blev d. 24. juni 2013 enige om, at forbedre busbetjeningen mellem Gedser-Marielyst og Nykøbing F. for 1,3 mio. kr. fra en pulje til kollektiv trafik i yderområderne.

Aftale om kollektiv trafik i yderområder:
http://www.trm.dk/~/media/Files/Politiske%20aftaler/Aftale%20om%20kollektiv%20trafik%20...

Dermed opretter Guldborgsund Kommune en nye busrute, som tilfældigvis passer som hånd i handske til kommunens nye udspil om den kollektive trafik i kommunen, hvilket samtidig må betragtes som et negativt svar på indsigelserne med argumenter for at indlemme banelinjen mellem Nykøbing F. og Gedser i Guldborgsund Kommunes kollektive trafik i fremtiden.

Sammen med Landsforeningen Danmarks Jernbaner prøvede jeg ellers at kaste en bold op i luften, men Guldborgsund Kommune ønsker tilsyneladende hverken at skabe hurtige skinnebårne alternativer for turister og gennemrejsende færge- og cykelrejsende, eller at gøre brug af jernbanens fortræffeligheder i den fremtidige trafikplanlægning for den kollektive trafik.

Denne sag efterlader et billede af, hvor svært det er at inddrage jernbanen i fremtidens Danmark, når politikerne og myndighederne benytter sig af vanetænkning og traditionelle trafikmønstre.