Der var nogle MY'er der blev ombygget med mindre motor så de var mere velegnede til persontog. Dee aller første MY'ers motor var ikke lige så kraftig, så de blev også omlitreret til MV. Et billede kan findes i databasen under "MV".

Ah, det er ikke helt sådan den hænger sammen: De første 4 blev leveret med en 567B motor på 1.500 HK, 1105 fik indbygget den reservemotor som var leveret med de 4 første, ligeledes en 567B. Fra 1106 blev de leveret med 567C motoren på 1.700 HK. Senere blev motorene byttet rundt og derfor opstod litreringen MV i 1968, for at holde styr på "de små" MY. I følge denne udemærkede side ( http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MV&typenr=2 ) er der tale om 1101, 1102, 1104, 1109, 1134 og 1144 der har båret denne betegnelse.

/Filip