Stammen blev jo altid vendt ved Storebælt, så hvis 1.kl. var bagest over Sjælland, så var den forrest Nyborg-Århus og igen bagest Fredericia-Esbjerg og Århus-Ålborg.

Hvilket var ganske smart, da man på denne måde kunne sørge for at A-vognen altid var tættest på perronhallen i både København og Århus.

Det var dog mindre heldigt for passagerne der havde plads i "lokal-A'eren" fra Nyborg, da denne var placeret med de andre lokalvogne bagerst i stammen, hvilket betød en længere gåtur op til tog-kiosken, plus at vognen holdt længst væk fra perronhal og trapper på stort set alle banegårde mellem Odense og Århus.

Mener heller ikke altid at der indgik en A-vogn fra Nyborg.
Var det ikke kun efter behov?