Ja det er egentlig underligt hvorfor der tilsyneladende har været forskellige preferencer. Nu jeg tænker over det, så kan "myldretids oprangeringen" jeg omtalte faktisk udmærket have været MO-Cls (den gængse hverdags oprangering udenfor myldretiderne) + MO-Cll-Cls (der som jeg husker det var typisk for week-end tog på banen).
Med andre ord blot en sammenkobling af "togsæt" der fandtes oprangeret i forvejen.

Ved nærmere eftertanke kan den konsekvente anvendelse af to MO-vogne i alle tog på Frederikssundbanen måske have haft noget at gøre med graden af stigninger og fald på den pågældende strækning(?)

Bh.

-Klaus