Selvom 1988 nok tilhører den "nyere" jernbanehistorie, så fortæller bemalingen i MY 1126's tilfælde jo mere historie end en vinrød bemaling - nemlig historien om indførelsen af ATC i nutidens materiel - og spiller derved en større rolle i formidlingen af jernbanehistorien end den ville i sin oprindelige bemaling.

Nu har 1126 ikke mere med vores dages ATC at gøre, end alle andre ATC maskiner. Den (og 1021) blev efter amerikansk idé og forbillede brugt til testkørsler af radiooverført signal/sikringsanlæg og førerløs kørsel, og den idé droppede man igen. Det er så også en ret spændende historie, men den har ikke det store med dagens jernbane at gøre.