Hvilken løsning, der blev valgt i Korsør i dag, ved jeg ikke men, låsebolte og ind-/ud rangering er absolut sandsynligt.

Det blev løsningen i sidste ende, efter en to timers stilstand.

Men for at der kan blive lagt låsebolte på, kræver det jo at, der er personale til at gøre det og, her i helligdagene er beredskabet til fejlretning reduceret. Så det har nok ikke været sådan "bare lige" når, der er flere fejl samtidig spredt ud over et stort geografisk område.

I tilfælde af mistet kontrol på sporskifter er det typisk lokomotivføreren på et tog der monterer låsebolt. Om der har været omstændigheder i dag der har gjort dette ikke kunne lade sig gøre med det samme, skal jeg ikke kunne sige med sikkerhed.

Og i tilfældet med Korsør i dag, tvivler jeg på, det havde hjulpet noget.

Som beskrevet tidligere - det kræver at sporskifterne står i den rigtige stilling i forhold til den tiltænkte kørsel - ellers kan lokomotivføreren hverken gøre fra eller til