Anvendelsen af "K" tilføjet litraet har været anvendt siden en gang i "fortiden", for jeg blev undervist i dette i "Rullende Materiel" tilbage ved nyansættelsen i 1981.

Norsk og svensk materiel (lokomotiver og personvogne) som var godkendt til kørsel i Danmark var forsynet med et "K".
Meget norsk og svensk materiel kunne ikke opnå RIC-godkendelse, da profilet ofte var "for stort" og derfor blev de i stedet K-mærket, når de måtte køre til og fra Danmark. Blandt personalet gik de under at være godkendt til København og derfor "K", da det meste materiel kom over HH-overfarten.

Selv Øresundstogene X31 og X32 er "K"-mærket efter den gamle kutyme, uagtet der nu arbejdes efter et NVR-register.

Godsvognene fulgte de gængse RIV-bestemmelser.