I Tyskland er "man" længere fremme i skoene:

Bla. 120 - 160 km/h hastighed, 947 m toglængde, 6000 t togvægt og centralkoblinger, men selvfølgelig ikke implementeret alle steder på en gang.

Hmmm - så mangler vi bare nogle få korridorer, hvor der kan køres med containere i 2 lag, ca. 100-120 km/t og gerne 1000-1500 meter tog.
Det vil nok kræve nyanlagte baner og det er bestemt ikke alle steder/strækninger, som har trafik til en så voldsom udbygning. Der SKAL flyttes enorme mændger af gods inden noget sådan kan betale sig. Omvendt, kan det give noget plads på andre strækninger til flere eller hurtigere passagertog, så er det blot en bonus.