Ja i min verden handler alt det om køreplaner, det ændres hvert år, eller kan gøre det. Skab mulighederne i infrastrukturen så der bliver mulighed for at teste og give fleksibilitet osv. Så kan man prøve det af et år med det ene eller andet eller tredje.

Men det risikerer vel at stride imod hele tanken bag Timemodellen?
Her skal alt passe sammen, inklusive busdrift til og fra stationerne langs Timemodellens rute?

Blandt andet derfor tror jeg ikke på tanken bag Timemodellen.

Men ja - du har ret i en mere fleksibel tankegang i forhold til passagerunderlag og ikke nødvendigvis at alle tog skal ende på Hovedbanegården.
Men så er der nogle som skal til at sluge adskillige kameler