På de inderste dele på den nye strækning ind mod Ny Ellebjerg i tunneller mv vil der formentlig skulle køres langsomt, hvorfor togene kan køre tættere. Betyder det, at man reelt vil kunne bygge endnu en bane ind til kbh - eller gøre fx strækningen ned til Køge 4-sporet - uden der nødvendigvis bliver en flaskehals på det inderste stykke?

Vad gjelder kapasitet er for S-bane problemet ved Nørreport, mange passagerer og kun to spor.

For fjernbanen er det jo antall spor ved Hovedbanegården.
Skal noe bygges ved Hovedbanegården?
F.eks. nye plattformer på bro?
Hvis man bygger nye vendespor på bro ovenfor Hovedbanegården så trenges ikke to nye spor til Østerport.