Jeg er næsten 100% enig i hvad du synes er fornuftigt. Hvis man alligevel er i gang med en gennemgribende renovering af Nørreport station så ville det ikke give mening kun at gå fra 2 til 4 fjernspor og stadigvæk have 2 s-togsspor. Her burde der så også blive lavet 2 spor mere til s-tog så der i alt var 4 til fjernspor og 4 til s-tog. Det vil sige 2 s-togsperroner og 2 fjerntogsperroner.

Den ene perron kører tog mod nord/øst og den anden perron mod syd/vest.

Det vil betyde, at togene ikke behøver at vente på at det næste er kørt ud før at det ankommer, eller at man har nemmere ved at lave vedligeholdelse da man ikke behøver at lukke det hele ned.