Du kan sådan set koge Banedanmarks fiflen med virkeligheden ned til at man IKKE vil immunisere Fredericia-Århus. Ingen eltog til Århus og status quo opretholdes, dvs forsinkelser i diverse projekter ikke betyder det store. For den samlede signalplan, elplan og togplan er først virksom når der er eltog til Århus. Logikken må være at signalprojektet lider en hurtig død hvis man kan præstere eltog til Århus uden signalløse signaler.