KLK,s hjemmebane, om man vil, nok altid være Vejle - Jelling (så længe mulighederne er der) og man har kørt der siden 70érne og tjent en masse penge.

Og det er vel det, det hele handler om, at tjene penge til at vedligeholde et veterantog. KLK var en af de første klubber der kunne bygge en vognhal så det meste af driftsmateriellet kunne holde indenfor. Og denne hal kunne jo kun bygges fordi man havde tjent penge bl.a. Vejle - Jelling.

Aabenraabanen har for KLK haft den ulempe at den lå relativ lang væk fra Lunderskov og var bøvlet at komme til (enkelt spor fra Vamdrup og et tog der kun måtte køre 50 km/t.)

Da ATC spøgelset rullede ind over Danmark var der ikke mange der troede på at veterantog på de "frie" strækninger ville have nogle fremtid, så derfor så KLK også en mulighed i Haderslevbanen som fremtidig indtægtskilde.

Da muligheden så viste sig at der stadigvæk kunne køres mellem Vejle og Jelling mener jeg helt klar at det var den rigtige beslutning at blive i Grejsdalen, samtidigt med at man kørte på Haderslevbanen i det omfang man havde folk til dette. Men som alle andre klubber skal togene jo også bemandes og igen her var det lidt ligesom resten af landet (også idag), svært at få folk nok.