På dette billede ser det ud til, at køreledningerne går ind under kontravægten. Men hvor pokker bliver de så af, når kontravægten sænkes? Eller stopper de måske på samme konstruktion, som signalerne er monteret på?

Uden at vide det, vil jeg gætte på at ved åbning af broen slækkes kontaktledningerne, så de giver plads for kontravægten.
I Sverige har jeg ved broer over Götakanal set, at kontaktledningerne slækkes og hænger ned mod sporet. Jeg formoder, at de er spændingsløse i den tilstand, da de var nede i "nå-højde". Desværre fik jeg ikke fotograferet det.