Hej Per v petersen.

Jae, der er jo en vis forskel på den Schweiziske og den danske topografi og demografi,
og i Schweiz er der en anderledes indstilling til lokalsamfunds og kollektivtrafiks betydning.

Hvor Schweiz (og en stor del af de mellemeuropæiske) jernbanelinjer danner er net,
har vi i de skandinaviske lande, (og i Italien) en mere lineær jernbanestuktur.

Danmark har i princip én hovedlinje København- Odense-Århus-Aalborg med sidebaner og forlænget i enderne til Frederikshavn og Helsingør. På den ligger de største befolkningscentre som knuder på en snor.

Ydermere er tendensen at al trafik er rettet mod København.
Sekundær trafik har man bedømt så betydningsløs at den kan udliciteres.

Så man kan ikke bare overføre den Schweiziske timemodel til Danmark.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen