SJS Cc. Tekniske oplysninger, tegninger, fotos osv.

SJS - Det Sjællandske Jernbaneselskab

Personvogn. Storrum III kl med i alt 40 pladser. "Skovvogn" med åbne sider, midtergang og endeperroner. Olielamper. Skrue- og vakuumbremse (1886). Varmeledning fra 1891. Nr. 315-326: Tara 8,9 tons.

Længde:

10,18 m.

Akselafstand:

4,88 m.

Taravægt:

9,5 tons

Antal:

24 stk.

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	Cc 309	Atlas	1885	1893 til DSB CE 1302.
	Cc 310	Atlas	1885	1893 til DSB CE 1303. Ejes af DJK.
	Cc 311	Atlas	1885	1893 til DSB CE 1304. Solgt 1968 til NSJV. Restaureret 1969 i Gentofte. Græsted 2008-12. Restaureret 2012 som DSB CE 1304.
	Cc 312	Atlas	1885	1893 til DSB CE 1305.
	Cc 313	Atlas	1885	1893 til DSB CE 1306. Solgt 1969 til DJK. Restaureret 1972-80 på Frederiksberg. 1980 i drift på MBJ. I drift 1999 og 13. Maribo 1980-2023.
	Cc 314	Atlas	1885	1893 til DSB CE 1307.
	Cc 315	Kockums	1881	1893 til DSB CE 1308. Ejes af SFVJ.
	Cc 316	Kockums	1881	1893 til DSB CE 1309.
	Cc 317	Kockums	1881	1893 til DSB CE 1310.
	Cc 318	Kockums	1881	1893 til DSB CE 1311. Ejes af DJK.
	Cc 319	Kockums	1881	1893 til DSB CE 1312.
	Cc 320	Kockums	1881	1893 til DSB CE 1313.
	Cc 321	Scandia	1880	1893 til DSB CE 1314.
	Cc 322	Scandia	1880	1893 til DSB CE 1315. Solgt 1963 til DJK for 500,- kr. Klampenborg 1963-65. Lersøen 1981. Foræret 1988 fra Ascan Scandia A/S til SFVJ. 1988 fra Randers til Fåborg. Byttet 1999 fra SFVJ til Jernbanemuseet. Restaureret 1999-2000 i Rødovre og på Cvk Kh. I drift 2000-14 og 18-19. Odense 2000-20.
	Cc 323	Scandia	1880	1893 til DSB CE 1316.
	Cc 324	Scandia	1880	1893 til DSB CE 1317.
	Cc 325	Scandia	1880	1893 til DSB CE 1318.
	Cc 326	Scandia	1880	1893 til DSB CE 1319.
	Cc 11320	Scandia	1893	1893 til DSB CE 1320.
	Cc 11321	Scandia	1893	1893 til DSB CE 1321.
	Cc 11322	Scandia	1893	1893 til DSB CE 1322.
	Cc 11323	Scandia	1893	1893 til DSB CE 1323.
	Cc 11324	Scandia	1893	1893 til DSB CE 1324.
	Cc 11325	Scandia	1893	1893 til DSB CE 1325.

SJS - Det Sjællandske Jernbaneselskab

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak