Gjedser Jernbane - GJ. Historien og det rullende materiel
Gjedser Jernbane (Gedserbanen)
Gjedser Jernbane blev indviet den 27. juni 1886 og var fra starten forpagtet af det Lolland-Falsterske Jernbane-Selskab (LFJ). I 1890 havde LFJ ikke økonomi til en nødvendig ombygning af jernbanebroen over Guldborgsund (på banen til Nakskov). Løsningen blev, at Staten betalte ombygningen mod til gengæld at overtage forpagtningen af både Falsterbanen (Orehoved-Nykøbing) og Gedserbanen, og i 1893 indgik både banen og materiellet i DSB.
Banen udgik fra stationen i Nykøbing Falster, der var blevet bygget som endestation for banen fra Orehoved i 1872. Herefter fulgte Væggerløse station, Marrebæk holdeplads, Fiskebæk station, Gedesby trinbrædt og Gedser færgestation. Samme dag som Gedserbanen åbnede, påbegyndtes sejlads med både danske og tyske hjuldampere til Warnemünde fra havnen i Gedser.
- GJ damplokomotiver
- GJ person- og rejsegodsvogne
- GJ godsvogne
Læs mere om Gedserbanen her:
Wikipedia
Danske jernbaner
DSB trafikinformation
Sene aftener med ændringer for to regionaltog mellem Odense og Fredericia
Aftener og nætter med ændringer mellem København H og Ringsted/Næstved/Nykøbing F
Aftener og nætter med ændringer mellem Kalundborg, Holbæk og København H/Østerport
Aftener med Togbus mellem Køge og Næstved, samt S-tog mellem København H og Køge