Langelandsbanen - LB. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Arlöf | 1911 | Dampvogn system Purrey. Kostede 26.945,- kr. Kedeltryk 24. Øgenavn Fasankokken grundet lyden under kørslen. Hensat september 1914. Udrangeret 1916. Ombygget 1918 til LB E 43. Se også Dampvogne ved privatbanerne. |
 | M 1 | Triangel | 1926 | Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5 m. 35 pladser plus 8 klapsæder. Solgt 1962 for 2.600,- kr. til DJK. I drift 1963-64 på MBJ. Maribo 1981. Solgt 1991 til ØSJK. Solgt 1995 til Jernbanemuseet. Næstved 2007-17. 2017 overdraget til Nationalmuseet (Frilandsmuseet Sorgenfri). 2021 retur til Jernbanemuseet. Solgt 2021 til ØSJK. |
 | M 2 | Triangel | 1926 | Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5 m. 35 pladser plus 8 klapsæder. Hensat 1959 efter motorhavari. Udrangeret 1959. Ophugget 1963 i Rudkøbing af Odense Produktforretning. |
 | M 3 | Triangel | 1929 | Ombygget 1929 fra LB B 11. Continental 6 cyl. benzinmotor, fra 1956 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 6,6 m. 40 pladser plus 3 klapsæder. Kakkelovn. Gengasgenerator ca. 1941-45. Brændt 1949 og genopbygget. Udrangeret 1962. Ophugget 1963 af Odense Produktforretning. Motor solgt til GDS. |
 | M 4 | Triangel | 1931 | Ombygget 1931 fra LB B 12. MAN 6 cyl. benzinmotor, fra 1953 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 6,3 m. 40 pladser plus 3 klapsæder. Gengasgenerator ca. 1941-45. Kørte 29/9-62 sidste tog på LB med LB C 22 fra Rudkøbing. Udrangeret 1962. Ophugget 1963 af Odense Produktforretning. Motor solgt til GDS. |
 | M 5 | Triangel | 1929 | Købt 1956 fra RGGJ M 5 og ikke omlitreret. Frichs 8 cyl. dieselmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Anvendt til rangering og lette godstog. Udrangeret 1962. Ophugget 1963 i Rudkøbing af Odense Produktforretning. |
 | SM 1 | Scandia | 1948 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret jan. 1948. Solgt 1962 til RHJ SM 54. |
 | SM 2 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret juni 1952. Solgt 1962 til GDS SM 5. Overført til Svendborg 28/9-62. Solgt 2000 til VBV som LB SM 2. Restaureret 2005-13. I drift 2013. |
Maglemølle Papirfabrik, Næstved
Historien om både gamle og nye Maglemølle Papirfabrik i Næstved, der var i drift fra 1875 til 2012. Få her historien om bygningen af den private industrihavn og det store fabriksområde med eget spornet, lokomotiver og vogne.
Læs mere