Der er faktisk det ved det, at det er svært at "dødlægge" et jernbanenet. Forklaringen er delvist, at det netop er et netværk så der er/kan være flere eller mange alternative rutemuligheder. Det er så moderne i vor tid at tale om netværk og det stammer fra (IT-)telesystemernes netstruktur. Samme princip.
Det lykkedes f.eks. ikke de allierede i 2. VK at holde Dresden-jernbaneområdet lukket i mere end max. 8 timer ad gangen, før der igen var etableret en mulighed for at køre gennem området. Og det er selv om vi jo alle kender billeder fra Dresden Hovedbanegård i foråret 1945.
Det siger lidt om styrken i netværksstrukturer, men de er jo heller ikke gratis.