Danmark har skam gjort noget - vi har sat den tidligere direktør for Vurderingsstyrelsen i spidsen for at indkøbe for 200 mia til forsvaret - det kan ikke gå galt...

Der er ved ERTMS ikke mulighed for at opretholde togdriften hvis teknikken svigter - så står alt stille, da alle tilladelser sendes via radiosignaler. Tog kan fremføres med 25 km/t til nærmeste station og det er så det - den videre drift vil ske med togbusser og lastbil, for godset vedkommende.

I en krise situation, kan man selvfølgelig forestille sig, at alle sporskifte aflåses og der derfor kan fremføres tog, der for landet er vigtige, men om der er planer for det eller ej, er der sikkert kun meget få personer der kan svare på.

De gamle relæ baserede anlæg kan ikke hackes og kan sikres fysisk, hvis det er behovet. Derimod er både radiotransmission og lysleder uhyre sårbare - radiotransmission kan jammes med meget få midler og der skal kun en fornuftig skævbider til for at ødelægger et lyslederkabel.

Sverige er nok bedre forberedt end Danmark - vis satser i stedet på en IT-løsningen og tilpasse mængder at IT-sovs, så er alt godt igen...