Der har være i alt fire stationsbygninger. Den første fra 1866 var et udvidet vogterhus. Den kender jeg kun et ret dårlig postkort-foto af. Den anden opførtes ca. 1901 ved Tørsbølbanens anlæg. Den var dog for lille som grænsestation efter 1920, men det tog nogle år at få bygges ny station, hvori indgår to stationsbygninger; den på mellemperronen beregnet på længdebanen, og den på østsiden af sporene beregnet på Tørsbølbanen og som også var posthus helt frem til nutiden

Kære Morten

Det stemmer ikke helt overens med Peer Thomassens lille bog om Tørsbøl-Padborg banen. Som jeg læser Peer Thomassens bog, blev 1901-stationen i 1920 forsynet med et tredje spor og Tørsbølbanen overtog det gamle spor tættest på stationsbygningen (side 37-38).

Peer Thomassen nævner ikke noget om to stationsbygninger ved nyanlægget i 1928. Han omtaler kun den nye stationsbygning på ø-perronen og skriver at "Tørsbølbanen fik eget spor og perron ved hovedbygningen" (side 38).

Bedste hilsner

Thomas

Kære Thomas,

Ja, der står jo netop, at Tørsbølbanens perron lå ved hovedbygningen. Stationsbygningen på ø-perronen var ikke hovedbygningen; det var bygningen ved Jernbanegade for enden af Valdemarsgade. Stationsbygningen på ø-perronen var en ekspeditionsbygning for den nord-syd-gående trafik. Så Thomassen har helt ret.

Kære Morten

Vi er enige. Jeg tillader mig at konkludere, at der har været tre stationsbygninger i Padborg:

1) 1866-ca. 1901
2) ca. 1901-1928
3) 1928-

Sidstnævnte var suppleret med en ekspeditionsbygning på ø-perronen.

Jeg vil samtidig tillade mig at konkludere, at Tørsbølbanen aldrig har haft egen station i Padborg (det siger jeg heller ikke, at du har påstået. Jeg skriver det udelukkende for fuldstændighedens skyld).

Jeg opfatter ekspeditionsbygningen på ø-perronen som Padborgs nuværende "stationsbygning". Er der nogen, der har et bud på, hvornår hovedbygningen mistede sin funktion som "hovedbygning"?

Bedste hilsner

Thomas

Kære Thomas,

Uuuuuh, det var et godt spørgsmål. Uden at vide det vil jeg formode, at der har været et stationsforstanderkontor i bygningen samt billetsalg og rejsegodsekspedition. Persontrafikken på Tørsbølbanen blev indstillet allerede 21. maj 1932, men hvor længe stationsforstanderen blev boende, har jeg aldrig set noget om. Måske havde han tjenestebolig på 1. etage th. og postmesteren på 1. sal tv. jf. nedenstående foto fra 1928, hvor hovedbygningen jo ligner en ganske almindelig station. Hvis man definerer "hovedbygning" som, at der skal være billetsalg m.m., har den vel mistet sin funktion som sådan allerede i 1932.