Det omtalte kunstgreb i traktionen og de syv trukne aksler passer så heller ikke. Banemotoren på enkeltakslen blev, så vidt jeg husker, koblet ind i traktionsystemet i stedet for en af banemotorerne på MM.

Der var nogle "specials" imellem på S-togs flåden.
Dels den ekeltakslede, men også (mindst) en hvor der også var motorbogier på styrevognen. Banemotorerne skulle jo forsynes på enelleranden led og det skete via temmelig mange kabler fra motorvognen. Lidt efter hvem man snakker med, så blev den kladt "blæksprutten" eller "John's S-tog" (efter den elektrikker, som havde været med til ombygningne). Spørg ikke til hvad der er lavet af numre i styringen.
Derudover var der "de ukurrante" hvor de sidste cifre på motorvogn og styrevogn ikke passede sammen. Dem var der også nogle stykker af - uden at jeg helt har styr på hvem og hvormange.
Forholdet er rimeligt nemt forståeligt, for hvis du har et togsæt med en ødelagt motorvogn og senere får et sæt med en ødelagt styrevogn, jamen hvorfor ikke parre de gode vogne og dermed få et sæt i drift. De ødelagte vogne kan så enten sendes til skrot eller genopbygning.
I en så stor flåde som S-togene udgjorde (udgør) kan jeg sagtens forstå hvis der er at par specielle imellem - udelukkende fordi etellerandet lige skal prøves af.