Jeg glemte at tilføje, at når tagkøleren først var placeret og var stor nok, var der næppe en normal køler foran motoren, men nok en propel. Om hvormange det gælder ved jeg ikke, men f. eks. på Østbanen var kølergitteret erstattet med en plade.
Hilsen
Jesper

På TKVJ M5 har jeg set begge dele, men om køleren foran motoren stadig var tilsluttet kølevandssystemet skal jeg ikke kunne sige, men den var der. I sin HVJ tid blev den jo brugt til at køre i begge retninger med, den har en lanterne på taget og en brummerknap i "styrevognsenden". Og den obligatoriske trækile til at kile kørekontrollen fast, siddende parat i et beslag under førerbordet.