Det slår mig ved at se på billederne i den ny GDS-bog at M1 og 2 både i statrten og hele deres levetid aldrig fik diverse elementer på taget i modsætning til M3-5.
Men hvad var egentlig hyppigst forekommende? DSB havde vist alle diverse elementer på taget, og en del privatbanetriangler også havde det eller fik det?
Hvad var hyppigst forekommende?
(Deruover havde DSB-Trianglerne alle åbne endeperroner og de fleste privatbaneditto lukkede, så antalsmæssigt var der vel flest med lukkede endeperron?)

hilsen Ole