Tagkølere på triangel-vogne var oprindelig nok mere undtagelsen end reglen. GDS M1 og 2 havde kun et førerum placeret i motor- og dermed kølerenden, så her var tagkøleren overflødig. DSB's Me-vogne havde heller ikke tagkølere fra starten og det var langtfra alle der fik det. Køleproblemet opstod, da man begyndte at køre "ryg mod ryg" og med (for mange) mellemvogne. Hvis den bageste vogn var med fik den ikke køling nok med frontkøleren-derfor tagkøler. GDS M3-5 havde førerum i begge ender, derfor tagkøler.
Hilsen
Jesper