Som jeg skrev tidligere, blev der først i forbindelse med linie 15's afkortning i 1953 etableret trolleybuskørsel øst for mandskabsbygningen og det var ikke planlagt i 1938 at der skulle være vendemulighed. At masterne ser nye ud kan skyldes at de er blevet udskiftet. Sporvognssløjfen blev anlagt i 1909, så man kan have udskiftet masterne i midten af trediverne, men om dette er tilfældet ved jeg ikke.

Med venlig hilsen
Henrik

Hej Henrik,

Det lyder særdeles plausibelt, at det er en udskiftning, og samtidig nok også en forstærkning, for de nye master ser ud til at stå tættere end de gamle.