God formiddag til alle

Orlogstog, jeg kan kun erindre at have været med et sådanne særtog med soldater op til højtiderne. Resten af min ”rejse langt periode” på VPL-kort, foregik med almindelige tog. Inden orlogsrejsen et par times udgangsparade med ALT kontrolleret (ALTID før orlog), pudset og presset. Vi fik derefter læst og påskrevet om at opføre os ordentligt og da vi jo tilhørte ”blomsten af Danmarks ungdom” (Panserskolen) og var frivillige, de fleste lige fyldt 16 eller 17 år og ikke gamle nok til at drikke en øl på restaurant. Til gengæld måtte vi køre 52 tons tunge kampvogne, skyde med kampvognskanon og gå i krig hvis……….
I mit tilfælde blev vi (dem der skulle til Sjælland) enten ”busset” direkte fra Oksbøllejren af en privat busejer (2 kr., lørdag kl. 1200) til Varde eller gik selv ned til/taxa til ”Newelgrisen” fra Oksbøl og herfra til Varde. Der var nu et orlogstog fra Varde over Esbjerg og til Nyborg Færge med stop i Fredericia. For Jyderne gik vejen normalt med almindeligt tog fra Varde mod Holstebro eller med skinnebus til Grindsted og derefter den skæve til Aarhus.
I orlogstoget var der i hver vogn en såkaldt ”Gendarmeripatrulje”, almindeligt vagt personel med blåt armbind (påskrift GP) og lidt Militærpoliti (MP, kaldet ”Rødhætter” p.g.a. det røde hueovertræk på kasketten). Toget kørte så fra Varde kl. ca. 1330 med os samt i hundredevis af værnepligtige ”basser” fra Sønderjyske Artilleri regiment i Varde. Mener, at der i Fredericia blev tilkoblet yderligere vogne med værnepligtige og nu masser af rødhætter og gendarmeripatruljer. I Middelfart kom så ”uldtæpperne” fra CF kolonnen dér ombord.
Det var indskærpet, ikke at måtte løbe på perronen i Nyborg Færge, hvor der OGSÅ var almindeligt rejsende (de stakler). MEN, når toget med op til 10 – 12 sidegangsvogne fyldt med nok mere end godt var – soldaterne stod op – standsede, begyndte et faktisk noget vildt løb op mod trapperne, for at komme op på færgen og få plads. MP stod i en mur ved opgangen (meget dumt), men blev faktisk i alle de tilfælde jeg kan huske, fejet til siden og nogle ned på skinnerne af ”basserne”. Og – oh hvilken fryd – fik nogle MP stjålet deres røde huer som souvenir!! Så der var jagt på synderne på færgen. Blev de fundet, sendt tilbage og straffet.
Der var IKKE for mit vedkommende orlogstog tilbage, men almindelige tog afbenyttedes. MEN der var nu nogle tog, der var ualmindeligt godt overfyldte med soldater. Til Jylland fra Kh omkring søndag aften kl. 2200 ankomst Varde omkring 4 om morgenen, Taxa eller igen privat bus til Oksbøl, klar på stuerne kl. 0700. Almindelig adgang til toget gennem vinduerne for at spærre plads. 2 mand i bagagenettene, 2 mand på sæderne og en enkelt på gulvet.
Senere var mit tog kl. 0015 søndag nat fra Kh mod Næstved (Vordingborg) over Ringsted. Igen næsten kontrolleret panik.
Langt de fleste rejser skete dog med almindelige forbindelser om lørdagen fra Varde og med ”Englænderen” eller ”Vesterhavet” fra Esbjerg og til København. Var der ikke plads, forløberen til Nyborg, ombord på færgen og op i det første og bedste lyntog og normalt en pladsbillet og så til København. Vi skulle ALTID have pladsbillet på lyntoget selv på denne lille delstrækning. Og så var det faktisk adfærdsregulerende for alle, da de normalt højtråbende eller mindre ædru ikke ville bruge penge på dette (ugeløn 42,- kr.).
Så var man i København noget før midnat, en pølse med brød på Rådhuspladsen og linje 2 til Brønshøj og 5´ern resten af vejen. Næste aften modsat!
Herunder et par pladsbilletter jeg havde fået stukket bag mit kort.

Fortsat god dag til alle

Med venlig hilsen
KSE 784758 Brønshøj,
PNS hold 2 AUG 68.

NB: Husk nu på at tiden var en helt anden, alle mandlige personer på 18 og op SKULLE aftjene deres værnepligtigt, unge mennesker og fuld af energi og gå på mod, på livet.