DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Jernbanehistorisk forum

I en tidligere tråd om V200 blev netop det med pålideligheden femført som hovedargument. At man skulle leje så upålidelige lokomotiver forekommer også usandsynligt, selvom det vist ikke var længe efter, man begyndte at køre med dobbelttraktion på Kystbanen udfra samme argument. Eller har jeg også misforstået det?

Nold

Hele emnet:

RSS Feed af emne

DB V200 - Tommy Nilsson, 15/3 2014, 12:16
- DB V200 - Tommy Nilsson, 16/3 2014, 09:56
  - DB V200 - Niels, 16/3 2014, 14:04
  - DB V200 - peterw, 18/3 2014, 11:55
    - DB V200 - Tommy Nilsson, 18/3 2014, 11:58
- DB V200 - Langelandsbanen, 18/3 2014, 12:14
  - DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Oliver Løvgard, 18/3 2014, 14:30
    - DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Niels Munch, 18/3 2014, 14:59
      - DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Oliver Løvgard, 18/3 2014, 17:49
        
        DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Steffen Dresler, 18/3 2014, 18:12
        
        DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Oliver Løvgard, 18/3 2014, 18:19
        
        DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Niels Munch, 18/3 2014, 23:13
        
        DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Oliver Løvgard, 19/3 2014, 00:14
        
        DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Niels Munch, 19/3 2014, 13:24
        
        DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - re20000, 19/3 2014, 17:44
        
        DB V200 (Hvorfor dobbelttraktion?) - Ole Dinesen, 19/3 2014, 20:14
- DB V200 - Keld H. Mikkelsen, 31/1 2016, 16:55
  - DB V200 - Oversmeden, 31/1 2016, 18:40
    - DB V200 - re20000, 31/1 2016, 19:37
      - DB V200 - tjesp02, 1/2 2016, 00:38
        
        DB V200 - re20000, 1/2 2016, 22:58
        
        DB V200 - Erik Olsen, 2/2 2016, 15:27
        
        DB V200 - Niels Munch, 2/2 2016, 16:01
        
        DB V200 - re20000, 2/2 2016, 19:54

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak