Arbejdstog, og vel i fremtiden også godstog, kan klare sig med et mere simpel udstyr, dog med en del begrænsninger. Fx de skal køre i blok-afstand, hvor S-tog køre med flyde blok. Efter hvad jeg kan se i de operationelle regler, at ICI (In-Cab-Indication system) bare er et display og antenner til baliser og radio. Der er ingen overvågning af hastighed og systemet er hellere ikke forbundet til bremserne, hvis man fx kører forbi et "rødt" lys. Så 100.000 kr. virker realistiske til den funktionalitet.

Det svarer lidt til at køre uden ATC på ATC strækning. Du kan jo sammenligne hvor mådeholdende man er med tilladelserne til det.

Når man se i de nye operationelle regler for S-banen, er der regler for længde af tog (835 m!) og farlig gods.... det er vel et spørgsmål, hvad man vil tillade.