Jeg er ikke sikker på at der har været planer for en "fuld ring" når man læser diverse bøger, udkast mv.
I princippet var det jo også to helt forskellige baner. Den fra Gb mod Nord var jo en "almindelig havnebane", mens den fra Frihavnen, jo var en indhegnet (og ikke mindst privat)frihavnsbane.
Og ser man på et kort, kan man se, at det nok ville have krævet større investeringer/ombygninger for at få ført banerne sammen, ændringer af Sct. Annæ Plads og Nyhavn med en jernbanebro. Men selvfølgelig kunne alt lade sig gøre, hvis interessen (det økonomiske aspekt) havde talt for det.
Jeg kunne tænke mig, at hvis bl.a. DFDS ved Kvæsthusbroen havde syntes det var en god ide, var det blevet gennemført. Netop her udgik jo alle deres forbindelser til Jylland - og øerne - dagligt. Men der må have været en anden agenda.