Sporene ned til Kvæsthusbroen og DFDS var DSB's. Men det er rigtigt at Frihavnsselskabet parallelt med DSB's spor havde udtræk gennem Kastellet, så de bl.a. kunne rangere over til langeliniesiden.

Der var ikke spor til Kvæsthusbroen, som var forbeholdt gadetrafikken og DFDS. Østerport stations havnebane, som der er tale om, gik via Toldboden til Larsens Plads. Strækningen transitterede Frihavns-arealerne inden for toldgitteret og løb paralelt med det KFA-udtræksspor, du nævner, så man kan næsten sige, at det var tale om en art 'korridortog'.

Vh
Morten