Hej

Grunden til at man i sin tid ikke valgte den lange version af UIC standaedtyperne, skulle skyldes de davæende Storebæltsfærger ( 1 spor på klappen, 2-3 spor på færgen).
Sidenhen fik man 2 spor på klappen og 4 spor på færgen, så de kunne vel klare færgekurverne? Sidenhen købte man jo osså de lange fra DB.
Var det sådan det hang sammen?
Og ligeledes med de relativt korte IC-3 og IR-4 tog og kun med 3-vognsæt (hvor man vist har diskuteret at tilføje en 4. vogn i IC-3).
Og i vore dage er der jo fast forbindelse.

hilsen Ole